當前位置：
牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去，以保證管道和鐵路、公路的保障。牽引管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設。
拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，再通過回拉一管道來實現(xiàn)非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個階段。
而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。
由管徑方面說一般小管徑采用拖拉，大管徑采用頂管。用途方面說一般電信等采用拖拉，排水一般采用頂管頂管是推的，拉管是拉的，拉管適合小口徑600mm以內(nèi)，而且高程控制比較差。
頂管則是800mm－3500mm，高程控制相對準確，造價的話，小口經(jīng)用拉管，大口徑用頂管我接觸的施工經(jīng)驗：施工費用和管材管徑差不多（不含材料費）管材拖拉管一般用PE壓力管，頂管一般采用＂F管＂；PE壓力管價格貴．但是超過600以上的管很少用牽引的，都采用頂管，我聽聞牽引大的是DN2000的，但是自身做到大的牽引管為630的PE壓力管～～
